厂家和您聊聊单开道岔的结构和作用是什么

　  单开道岔是铁路中经常用到的一种道岔种类，主要由护轨、转辙器、辙叉等组成。下面我们单开道岔厂家为大家详细介绍一下。

　　（一）尖轨

　　尖轨是转辙器中的重要部件，线性铁路制造简单,易于更换，尖轨前端的刨切效少，横向刚度大。依靠尖轨的扳动，可以将列车引向法线或侧线的方向，尖轨在平面上可分为直线型和曲线型。我国铁路的大部分12号及12号以下的道岔，均采用直线型尖轨。尖轨的摆度和跟端轮缘槽较小，可用于左开或右开，但这种尖轨的转辙角较大。列车对尖轨的冲击力大，当尖轨易于磨耗和损伤。

　　（二）基本轨

　　基本轨是用一根12.5m或25m标准断面的普通钢轨制成，主股为直线。侧股按转辙器各部分的轨距在工厂事先弯折成规定的折线或采用曲线型。

　　（三）转辙器上的零、配件

　　1．轨撑

　　用以防止基本轨倾覆、扭转和纵横向移动的轨撑，安装在基本轨的外侧。通过螺栓与基础轨连接，通过两个螺栓与滑动床板连接。钢轨支座可分为双壁式和单壁式。

　　2．顶铁

　　单开道岔厂家指出将尖轨承受的横向水平力传递给基本轨，以防止尖轨受力时弯曲，并保持尖轨与基本轨的正确位置。尖轨刨切部位紧贴基本轨，而在其它部位则依靠安装在当轨外侧腹部的顶铁。

　　3．滑床板

　　在整个尖轨长度范围内的岔枕面上，有承托尖轨和基本轨的滑床板。滑床板有分开式和不分开式两类，不分开式用道钉将轨撑、滑床板直接与岔枕联结

　　4．各种特殊形式的垫板

　　如铺设在洒轨之前的车辙垫上和之后的辙后垫板；铺设在洒轨和尖轨跟端的通长垫板；为保持导曲线的正确位置而设置的支距垫板等。

　　5．转辙机械

　　常用的道岔转换设备的种类有机械式和电动式。

　　6．道岔拉杆和连接杆

　　铁路道岔哪家好认为道岔拉杆连接两根尖轨，并与转辙设备相连。以实现尖轨的摆动，故又叫转辙杆。

　　关于单开道岔的结构和作用就为您介绍到这里，想要了解更多信息要多关注我们哦，后续我们将介绍更多道岔相关资讯。