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铁路道岔应该怎样修理

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铁路道岔应该怎样修理

发布日期:2020-03-13 作者: 点击:

铁路道岔应该怎样修理


  我们经常看到的道岔是铁路上的道岔。道岔的敷设位置按设计敷设。道岔有很多种。不同的道岔具有不同的功能,适用于不同的行业。在困难条件下,经过总体规划和研究,道岔敷设位置前后移动不超过6.25m,不影响有效轨道长度等工况。道岔是机车车辆从一个轨道到另一个轨道的连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,所以道岔厂家将在日常工作中对道岔进行维护和保养。必要的维护保养可以降低道岔故障率,保证行车安全。

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  1.冲压。捣固一般从腰部到关节,从孔的两端到孔的中间,不易捣固的隐蔽部位要有一定的夹角。


  2.当钢轨胎面和胎面垫两端出现不均匀磨损时,应及时进行抛光处理,防止车厢损坏和震动。研磨固定凸台和可动芯凸台的动边,恢复凸台的角弧。


  3.一组道岔应采用“一段路,四段运平”的方法,一般分为四段:一轨、一导、一车辙角。应注意四个路段正在运输和平整的原则。当道岔厂家的钢轨为水平时,压机放在钢轨接头下的钢轨上,轨距放在钢轨上测量液位。当钢轨到达钢轨时,钢轨不够高。


  4.在分岔处,机械磨损和钢轨垂直磨损不均匀或个别分岔枕低洼处,捣固处理。


  5.各连接部件紧凑。

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  铁路道岔的使用应定期检查道岔的运行状态,及时调整道岔,以免影响运行安全。但车站及以上各区段的移动,特别是道岔喉道的移动,应不大于0.5m。当然,对于不同类型的道岔产品,在运行过程中,道岔失效问题是不同的。


  对于不同的故障,解决方案是不同的。根据实际情况,我们可以做出判断,及时解决问题。我公司主要从事矿山道岔、铁路道岔配件鱼尾板、车挡、轨杆、轨尺的生产和销售,如果您对产品有任何疑问,欢迎与我们联系。


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