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道岔各部分结构有什么缺陷

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道岔各部分结构有什么缺陷

发布日期:2020-03-23 作者: 点击:

 道岔各部分结构有什么缺陷


  道岔的铺装面应与连接主线的轨道面一致。道岔结束后,可与普通轨枕到报警信号范围内的另一条线路的轨面高差直接连接。钢轨连接的间距应与间隔轨道的钢轨连接的间距相同,钢轨连接应位于间距的中心。

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  1、道岔切割轨迹的基本底切易断。钢轨端部无桥垫,钢轨跳动,轨距不易维护。钢轨的尖端落差太小,实际端部太宽,容易发生滚动,可能是由于轮爬升的不安全因素造成的。直道长度过短,道岔角度过大,横向穿越速度有限。当钢轨根部的坡口过窄时,可以起到保护钢轨的作用。钢轨顶部的螺栓没有外壳,螺栓帽的拧紧会使钢轨无法移动。


  2、导轨弯曲,缺少连接铁板和长度垫片,容易造成横向移动。导轨曲线位置不正确,圆度不好,根据偏移量、量规、方向不容易保持。


  3、道岔和栅栏。组合导轨的蛙形长芯导轨不淬火。翼轨不是通过堆高,车轮突然下降到道岔中心和滚动超过轨道的顶部。合并车辙下没有垫块。翼轨与芯轨采用横轨底部结构,易断裂。长芯轨与短芯轨的接触位置过于靠近前端。翼轨喉道尺寸太小,弯曲点设置不合适,造成严重的磨损,导致轮背冲击喉道,影响速度。

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  4、连接曲线装置有缺陷。铁路道岔厂家指出,有的道岔用夹线或用夹线过短,列车会错开。当连接曲线设置高时,坡距不够。根据规格位置在末端设置连接曲线,方向不圆,小车移动。有些连接曲线轨道下的木枕没有靠垫,轨距方向不易保持。


  我就讲到这里,因为道岔的每一部分都存在结构缺陷。希望有了这些信息,您可以更好地理解道岔。当然,如果你对道岔还有疑问,想了解更多的道岔信息,你可以登录我们公司的官方网站。


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